產(chǎn)品時(shí)間：2022-12-13
AGV叉車不同于傳統(tǒng)叉車，它無需人工駕駛運(yùn)行。是一種無線調(diào)度的自動(dòng)導(dǎo)引小車，結(jié)合條碼技術(shù)和數(shù)據(jù)采集技術(shù)，同時(shí)采用電磁感應(yīng)作為導(dǎo)航方式輔助RFID識(shí)別可運(yùn)行與復(fù)雜路徑、多站點(diǎn)可靠循跡、操作方便。
近年來隨著人力成本的不斷提高，再加上人工智能技術(shù)的不斷升級(jí)，越來越多的企業(yè)開始進(jìn)行自動(dòng)化升級(jí)改造，工業(yè)車輛智能化（AGV）已經(jīng)成為未來新產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。AGV也在逐步搶占傳統(tǒng)叉車市場，尤其是AGV叉車，高效率、低成本地完成客戶人性化和多樣化的需求，是智能倉儲(chǔ)、智能工廠的重要設(shè)備且在內(nèi)部物流中起到非常重要的作用。
那是什么原因讓AGV叉車如此快速的崛起？我們簡要分析有以下幾點(diǎn)：
一、市場空白。在過去的幾十年里，AGV出現(xiàn)主要大量應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)鏈以及煙草等大中型行業(yè)企業(yè)，中小型企業(yè)對(duì)這一系統(tǒng)產(chǎn)品的需求大多數(shù)因?yàn)閮r(jià)格和必要性望而卻步。近幾年，隨著企業(yè)的沉淀、壯大，AGV的多樣性和價(jià)格優(yōu)勢，讓機(jī)器換人成為一種趨勢，其面向更多應(yīng)用范圍也得到了拓展。
二、人口紅利消失，國內(nèi)勞動(dòng)力匱乏。中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展到達(dá)現(xiàn)有階段，已經(jīng)跟隨國家的腳步從制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的過程，人口紅利已不在是中國制造業(yè)的優(yōu)勢，機(jī)器換人成為當(dāng)下熱關(guān)鍵詞之一。這一趨勢將推進(jìn)企業(yè)的向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)。
三、物流、電商、數(shù)字工廠等新興產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。新興產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)了新的消費(fèi)方式，同樣帶動(dòng)了用戶對(duì)新物流的需求，也帶來了對(duì)更多新型AGV的搬運(yùn)技術(shù)的要求。綜上，叉車式AGV在物流、生產(chǎn)過程中都能起到較為關(guān)鍵的作用，而中國市場才剛剛被打開，我們期待AGV為社會(huì)所帶來的更高價(jià)值。
無人AGV智能叉車技術(shù)參數(shù)：
| 外形尺寸L*D*H(mm) | 2250*880*1810 |
|---|---|
| 荷載中心距(mm) | 600MM |
| 軸距（提升/下降） | 1431MM/1497MM |
| 自重(含電池) | 950KG |
| 導(dǎo)航方式 | 視覺導(dǎo)航 |
| 操作方式 | 自動(dòng)或手動(dòng) |
| 額定承載能力(kg) | 2000 |
| 叉臂舉升高度(mm) | 125 |
| 軸距（提升/下降） | 1431MM/1497MM |
| 額定運(yùn)行速度(空載)(m/s) | 1.0 |
|---|---|
| 導(dǎo)引定位精度(mm) | ±10 |
| 重復(fù)定位精度(mm) | ±10 |
| 小轉(zhuǎn)彎半徑(貨叉提升)(mm) | 2031 |
| 小通道寬度(mm) | 2536 |
| 避障 | 視覺和區(qū)域安全激光 |
| 碰撞條檢測 | 車頭半包圍碰撞條檢測 |
| 托盤檢測 | 具備 |
| 急停按鈕 | 左右急停按鈕 |
| 聲光報(bào)警 | 具備 |
400-800-6709
